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Análisis a empresas chilenas MiPyME del sector construcción en la zona centro del país en ámbitos de gestión, tecnologías, digitalización y capital humano
(2022) Cabeza Ángel, Cintia Paola; Mesa, Harrison; Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Construcción Civil
El presente documento relata el análisis a empresas chilenas MiPyME del sector construcción de la zona centro del país en aspectos de Gestión, Tecnologías, Digitalización y Capital Humano, relacionando los resultados obtenidos por CETDECON UC durante los años 2018 y 2019 con el estudio a la literatura chilena e internacional disponible a la fecha. De esta forma, se establece como objetivo estudiar a estas empresas según su actividad y posición en la cadena de valor del propio sector para, así, determinar su nivel de desarrollo y sus principales brechas productivas.Para lo anterior, se comienza con la presentación de las MiPyMEs, su dinámica empresarial en Chile, su presencia en el sector construcción y su posición en la cadena de valor donde, paralelamente, se define la relevancia del sector en la economía del país y el papel que estas empresas de menor tamaño toman dentro del mismo; se finaliza con la presentación de CETDECON UC y su trabajo, para ser retomado y complementado a lo largo del documento.Como resultados se presentan las principales brechas productivas de los rubros del sector donde se explican, además, los aspectos relevantes a ser considerados para mejorar su desempeño y éxito en el largo plazo. Se concluye que cada rubro debe priorizar sus intereses y que, además, estos deben ser considerados en programas a nivel nacional que potencien sus características, y no según el sector económico al que pertenecen.
Análisis de la asignación y gestión del riesgo para proyectos de Metro en Santiago de Chile
(2021) Plaza Muñoz, Iván Arturo; Mesa, Harrison; Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Construcción Civil
La presente investigación tuvo como objetivo central analizar la gestión y distribución del riesgo, con base en la modalidad contractual establecida para la ejecución del proyecto línea 3 de Metro en Santiago de Chile, desarrollado entre los años 2012 al 2019, relacionando estos factores con los resultados obtenidos en dicho proyecto, el cual presentó modificaciones reiteradas al diseño, paralizaciones no previstas por huelgas o hallazgos arqueológicos, falta de coordinación entre contratistas, entre otras problemáticas que redundaron finalmente en aumentos de plazos y costos. Situación que se genera principalmente porque Metro S.A. no ha implementado de manera eficaz un sistema de gestión el cual tenga foco en la identificación y administración del riesgo en etapas tempranas del proyecto, estableciéndolo como requisito de entrada para todos los contratistas participantes.Para dar cumplimiento al objetivo de la presente investigación se empleó una metodología de tipo mixta aplicando el método inductivo-deductivo y una búsqueda bibliográfica con descriptores específicos que abarcaron criterios de inclusión y exclusión en las bases indexadas de Scielo, Science Direct, y WOS, además del respectivo análisis de los antecedentes contractuales existentes para dicho proyecto de Metro, como lo son: Bases de licitación, Contrato del proyecto, especificaciones ambientales, especificaciones técnicas generales, Especificaciones particulares, Bases de medición y pago, entre otros antecedentes, en base a los cuales se determinó el contexto organizacional, con apoyo de herramientas de gestión estratégica como lo son PESTEL y FODA, además de identificar los riesgos presentes en el proyecto línea 3 de Metro, mediante la metodología de Yescombe & Farquharson (2018). Resultados con los cuales se pudieron identificar los factores críticos de éxito para mejorar el desempeño y resultados de futuros proyectos de similares características.Palabras clave: Gestión de riesgos, proyecto, construcción, riesgos contractuales, metro, contexto organizacional.
Análisis del modelo de negocio para el desarrollo de proyectos de parques urbanos
(2023) Vera Olea, Francisca Alejandra; Mesa, Harrison; Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Construcción Civil
Reyes, Ibarra, Miranda, Precht y Salamanca (2011) exponen en su investigación que “los parques urbanos son indispensables para la construcción de ciudades sustentables e inclusivas” (p.145), por lo tanto hoy en día las áreas verdes urbanas aportan sustancialmente en ámbitos sociales y ambientales en las urbes, es decir, que dentro de los aspectos sociales se aumenta la salud mental y física de los habitantes, también el sentido de partencia de éstos hacia el lugar donde residen. El estado chileno al disponer de una baja cantidad de infraestructura verde, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, en el año 2014, ha impulsado el aumento de construcción de grandes proyectos de áreas verdes a través del programa llamado “Plan Chile área verde” mediante de un proceso de licitación pública. Al comprender la gran necesidad que tiene el estado de crear más espacios verdes para la comunidad es determinante analizar el desenlace de este tipo de proyectos desde su origen hasta su final. Actualmente los parques urbanos en Chile se evidencian con falencias en el servicio de mantención, es decir, que el diseño no está alineado con la restricción a nivel mundial de hoy en día (escasez hídrica), generando inconvenientes en la mantención en relación con el presupuesto inicial versus al final, causando proyectos deficientes en cuanto a la calidad del servicio entregado. Por lo tanto, al tener estas problemáticas en este tipo de proyectos, el propósito de esta AIG es analizar el modelo de negocio que el gobierno de Chile utiliza para el diseño, construcción y mantención de estos proyectos. A través de una metodología tipo cualitativa empleada en esta AIG se realizó un análisis de un caso estudio y también la ejecución de encuestas hacia profesionales del rubro y estos resultados evidenciaron que el desarrollo (ciclo de vida) de estos proyectos están fragmentados. De este modo esta AIG generó una recomendación de un modelo de negocio que tenga por objetivo unificar el ciclo, puesto que el modelo de negocio actual (tradicional) causa una fragmentación.
Analizar la implementación de un modelo de financiamiento inmobilliario con Crowdfunding y Smart Contract
(2025) Araya González, Alejandro Andrés; Mesa, Harrison; Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Construcción Civil
En el 2023, la CChC proyectó que la inversión en construcción disminuyó un 4,5%, mientras que para este 2024 se calcula para el primer trimestre un -0,5%, con la alta tasa de interés como causante, teniendo a los créditos bancarios como un punto restrictivo para la inversión (CChC, 2023). Las altas tasas de intereses de las instituciones crediticias, las que rondan entre un 2 y un 3% (Banco Security, 2025), la definición inmediata de renta o venta para el proyecto, la modalidad de pago, entre otros requisitos, dificultan la obtención de financiamiento para la ejecución de proyectos produciendo problemas en la inversión y la oferta de viviendas, aumentando el valor, generando déficit en la accesibilidad a un hogar, y problemas económicos en aquellos que tienen como ingreso la construcción.Ante esto, se evalúa la implementación de un sistema crowdfunding como mecanismo de financiamiento de proyectos inmobiliarios, mediante el uso de smart contract como respaldo legal, estudiando una herramienta económica adicional para la industria que integra mayores inversionistas. Para llevarlo a cabo, se realiza un estudio de experiencias en la aplicación de crowdfunding y smart contract en el mercado, viabilidad y barrera de utilizar estos dos mecanismos, y también el uso de simulación para ver los flujos que se pueden generar con resultados posibles. Se desarrolla mediante investigación bibliográfica, investigaciones y resultados de aplicaciones, entrevistas a expertos, evaluando viabilidad de su implementación con la economía y legislación nacional, y con el análisis de resultados de modelos de simulación. Como resultado se entrega una visualización de la posibilidad de uso de este método de financiamiento colaborativo y sistema inteligente de contratos, su viabilidad en la industria inmobiliaria y cumplimiento con la legislación existente.
Decision-making process for selecting a project delivery system for high-rise building projects in Chile
(2021) Pizarro Román, Rodrigo Hernán; Mesa, Harrison; Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Construcción Civil
El propietario debe seleccionar un sistema de entrega adecuado en las primeras etapas del proyecto para lograr el éxito de éste. Diseño Licitación Construcción (DBB) es el estilo más común de entrega de proyectos como parte de la cultura general en la industria de la arquitectura, ingeniería y construcción (AEC). La falta de conocimiento ha eclipsado las posibilidades de utilizar otros sistemas de ejecución de proyectos (PDS), como Gestión de la Construcción en Riesgo (CMR) o Diseño y Construcción (DB). Esta tesis tiene como objetivo diseñar un proceso de toma de decisiones para seleccionar un sistema de entrega de proyectos adecuado para obras de edificación en altura. Para comprender PDS, fue necesario hacer una revisión de la literatura y entrevistar a principales actores de la industria. Esta investigación evaluó tres PDS: Diseño-Licitación-Construcción (DBB), Gestión de la Construcción en Riesgo (CMR) y Diseño-Construcción (DB). El resultado de esta investigación culmina con un diagrama de flujo que permite a un propietario seleccionar el mejor PDS para su proyecto de edificación en altura habitacional. Esta tesis contribuye a catapultar una conciencia a los propietarios, gerentes de proyectos, constructores, arquitectos y consultores. Además, ayuda a elegir el Sistema de Entrega de Proyectos adecuado para obras de edificación en altura tanto en Chile, como en otros países.
Estudio de viabilidad para la implementación de Integrated Project Delivery en proyectos de construcción de Chile
(2021) Vélez Arcentales, María Alexandra; Mesa, Harrison; Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Construcción Civil
La incorporación de características de colaboración e integración dentro la planificación y gestión de proyectos de construcción es relevante para lograr su éxito. Los constantes desafíos en la industria de la construcción y los requerimientos de nuevos tipos de contrato hacen imperiosa la necesidad de migrar hacia un enfoque de ejecución de proyectos basado en el trabajo colaborativo, característico de Integrated Project Delivery (IPD). Sin embargo, al ser IPD un modelo de negocio relativamente nuevo, su implementación en proyectos de construcción es poco común. No existe la suficiente claridad de cómo incorporar este modelo dentro de los proyectos. El propósito de esta Actividad Integradora de Graduación (AIG) es estudiar la viabilidad para la implementación de IPD en los proyectos de construcción en Chile. Bajo este contexto, barreras para la adopción de IPD son identificadas. Basado en un conjunto de entrevistas a profesionales con el fin de recopilar sus opiniones, un análisis comparativo de estructuras contractuales tradicionales e IPD y en una revisión estructurada de literatura de casos IPD internacionales, esta investigación ha estudiado la viabilidad de implementación. Los resultados revelaron que a corto plazo la implementación de IPD es difícilmente viable. En particular, barreras culturales, organizacionales, tecnológicas y legales están obstaculizando la adopción de IPD en proyectos de construcción chilenos. De esta manera, recomendaciones para superar las barreras y otras relacionadas con la utilización de modelos DBB / DB que incorporen principios IPD han sido sugeridas.
Evaluación de gestión de planificación AWP BIM para proyectos de edificación en Chile.
(2024) Orrego Faune, Ignacio Sebastian; Mesa, Harrison; Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Construcción Civil
Los proyectos de edificación tienen problemas de coordinación, producto de trabajar con distintas ideas, planos, documentos, etc. Esto genera conflictos en el flujo de información entre las partes del proyecto, impactando en el presupuesto, calidad y plazos del proyecto.Advanced Work Packaging (AWP) es una innovadora metodología de gestión de proyecto, distinguiéndose por su enfoque en el uso de tecnologías modernas y compartición de actividades. AWP se aplica en conjunto a métodos BIM e involucra a los distintos actores del proyecto en fases tempranas para reducir errores y costos. AWP es una metodología diseñada para enfrentar los problemas de coordinación que se utiliza en proyectos mineros, desconociéndose los beneficios que puede tener en proyectos de altura.El propósito de la Actividad Integradora de Graduación (AIG) es evaluar cómo la aplicación de AWP podría aportar en solución de problemas de coordinación en proyectos de edificación. Para dar cumplimiento, se realizó una revisión sistemática de literatura, enriquecida con documentos técnicos existentes para comprender la metodología.Se evalúo cómo las ventajas y estructura de AWP aportan en la solución de los problemas de coordinación en proyectos de edificación, de forma de poder justificar el uso de la metodología aplicada al tema específico; y, además, que el documento introduzca la metodología a públicos más amplios. La evaluación de la aplicabilidad contribuirá a fomentar investigaciones futuras de AWP en proyectos de edificación en Chile y, en el futuro, impulsar el uso de AWP en proyectos de edificación en Chile.Palabras Claves: Chile, Construcción, Edificación, BIM, AWP, Gestión de Proyectos.
Impacto del factor humano y cultural en la implementación de Last Planner System en proyectos de empresa constructora chilena AXIS
(2023) Gattas Pérez, Ricardo; Mesa, Harrison; Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Construcción Civil
La implementación de LPS en el desarrollo de un proyecto de construcción tiene desafíos asociados a factores humanos y culturales que impactan su desempeño. Parte importante del éxito de la implementación radica en el compromiso de los últimos planificadores, pero también la implementación debe contar con un gran compromiso entre líderes de cada grupo para mejorar la comunicación y resultados. Actualmente, la implementación de LPS en proyectos de construcción tiene barreras asociadas al factor humano y cultural. Desarrollos Constructivos Axis S.A. ha identificado que, en sus construcciones, estas causantes están presentes, lo que impacta en la forma correcta de llevar a cabo y usar de Last Planner System. El propósito de esta Actividad Integradora de Graduación (AIG) es evaluar el impacto del factor humano y cultural para implementación y uso de LPS en la empresa constructora Chilena Desarrollos Constructivos Axis S.A. Para lograr los objetivos propuestos de la presente AIG, se realizó una revisión de documentos utilizados para implementación de LPS en los proyectos de la constructora, un proceso de entrevistas al personal clave, jefaturas y gerencias, complementado con una encuesta a las personas (colaboradores) responsables del uso de Last Planner System. Además, este estudio fue complementado con un análisis de casos de éxito en los proyectos ejecutados por Desarrollos Constructivos Axis S.A. Los colaboradores entrevistados y encuestados concuerdan en que, si han detectado barreras relacionados con el factor humano y cultural asociados a la resistencia al cambio, poca disciplina, y al bajo conocimiento técnico. También consideran las reuniones como situaciones de conflicto debido a falta de liderazgo, lo que al final afecta el proceso.
Integración de takt planning y last planner system en la construcción de escuelas: caso de estudio en Lima, Perú
(2025) Zelaya Moya, Noe G.; Mesa, Harrison; Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Construcción Civil
El presente estudio evalúa la confiabilidad de la metodología Takt Planning integrado con la herramienta Last Planner System frente al tradicional Método de la Ruta Crítica (CPM por sus siglas en inglés), a partir del análisis del caso de la construcción del Edificio 416del colegio José Martí, construido en Lima en el marco del Programa Escuelas Bicentenario. Se utilizó un enfoque mixto: cuantitativamente, se compararon los cronogramas Takt y CPM frente al cronograma as-built, calculando el error cuadrático medio (ECM); cualitativamente, se realizaron entrevistas a planificadores del proyecto y encuestas a 52 profesionales del rubro en el Perú. Los resultados evidencian que el Takt Planning mostró mayor precisión en las fases iniciales del proyecto, con un menor horizonte temporal, mientras que el CPM presentó mejor desempeño en una fase puntual de las etapas finales. Asimismo, se identificaron condiciones importantes para la implementación exitosa del enfoque Takt, como la participación del equipo de obra, el liderazgo en campo y la integración con el Last Planner System. Se concluye que la combinación estratégica de CPM, Takt y LPS permite responder con mayor robustez a los desafíos de planificación en proyectos de construcción.
Risk Allocation in Unsolicited and Solicited Road Public-Private Partnerships: Sustainability and Management Implications
(2020) Castelblanco, Gabriel; Guevara, Jose; Mesa, Harrison; Flores, Diego
Risk allocation plays a crucial role in the successful development of public-private partnership (PPP) projects. However, despite being an important topic for scholars and practitioners, the existing literature does not provide sufficient evidence on how managing risks in solicited (SP) and unsolicited (USP) road PPP projects, and subsequently, on what the sustainability implications are for such managerial processes. This study aims to extend risk allocation studies by analyzing contracts in Chilean highway PPPs over the last decade based on a systematic content analysis framework and case study data. The framework was developed through line-by-line coding of contract provisions associated with risk-related issues, and data were collected from semi-structured interviews with Chilean PPP practitioners. Results show that, although the majority of risks are either shared or transferred to the private party in most contracts, there are important variations in the way allocation procedures are implemented for SPs and USPs. Contracts analyzed revealed that risk arrangement mechanisms have usually focused on the economic dimension of sustainability without fully incorporating social and environmental considerations, increasing protests in the long-term. Conclusions indicate that risk allocation procedures and sustainability considerations are highly dependent on project-specific features and contextual factors. Overall, the analysis uncovers that the level of autonomy given to the private sector in both SPs and USPs has contributed to properly manage technical and economic risks, but has failed to successfully allocate social and environmental concerns.
Semantic Network Analysis of Literature on Public-Private Partnerships
(2021) Castelblanco, Gabriel; Guevara, Jose; Mesa, Harrison; Sanchez, Andres
Public-private partnerships (PPPs) have motivated diverse bibliometric analyses of PPP research. Nevertheless, the evolution and connections between the main topics in the PPP domain have not been explored. To improve the understanding of the PPP research agenda, this study uses Content Analysis (CA) and Semantic Network Analysis (SNA) to expose relationships and trends in PPP research topics over the last two decades. These methodologies helped researchers to move beyond analyzing thematic trends in isolation in order to gain insight into the interrelationships among PPP topics by using qualitative and quantitative tools, which is difficult to achieve with other methodological approaches. The SNA metrics showed that the PPP research agenda evolved into a high-clustered network driven by five macrokeywords: financing and economic aspects, road infrastructure, public sector management, risk management, and contract management. These macrokeywords may enable the growth of the entire PPP research agenda, but they could also jeopardize the emergence of new research trends. Results show that the participation of some traditional PPP infrastructure types, such as power generation, rail, and tunnel, has been reduced, in contrast to more recent types such as healthcare and, especially, airport infrastructure. Similarly, research focus has shifted from examining traditional PPP issues in the US and European Union to analyzing PPP development in Africa, Latin America, and Asia. Overall, this study presents a more holistic understanding of the PPP body of knowledge, its evolution, and the interaction of its main topics.
Social Legitimacy Challenges in Toll Road PPP Programs: Analysis of the Colombian and Chilean Cases
(2022) Castelblanco, Gabriel; Guevara, Jose; Mesa, Harrison; Hartmann, Andreas
Public-Private Partnership (PPP) programs have been developed widely for more than 30 years across the world. The continuity of these programs depends on an adequate balance of three-dimensional sustainability (i.e., economic, environmental, and social). Nevertheless, social sustainability has been demonstrated as being fragile because of the challenges to achieving the intended social legitimacy in PPP programs. This study aims to understand key challenges in achieving social legitimacy in road PPP programs by analyzing contractual clauses, legal frameworks, and stakeholders' interviews of two toll road PPP programs in Chile and Colombia. Three key challenges to social legitimacy were found: social involvement issues, distrust between impacted and responsible stakeholders, and lack of social criteria within toll tariff policy. Findings reveal that it is required to move beyond current consultation mechanisms and thoroughly involve the impacted groups as a relevant stakeholder typology in order to maximize value creation in user-pay PPP programs. In line with that, this study exposes that the claim of previous research for developing relational governance between the public and the private sectors is not enough for overcoming governance limitations and addressing social legitimacy in user-pay PPPs. It is also necessary to enhance relational governance in a triadic approach. This study contributes to the PPP body of knowledge by redirecting the discussion from overall legitimacy to social legitimacy challenges and by including the impacted stakeholders in the analysis of PPP governance mechanisms.
Value assessment in the traditional housing design: Case studies applying a value analysis model
(2023) Gimenez, Zulay; Mourgues, Claudio; Alarcon Cardenas, Luis Fernando; Mesa, Harrison; Pellicer, Eugenio

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